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地铁1号线南延线开启90天空载试运行 力争国庆前后开通试运营

http://www.jmlred.com 时间:2019/6/5 8:59:56 出处:江南晚报  次  
核心提示:自2016年开工建设以来,地铁1号线南延线经历洞通、轨通、电通等环节,本月又迎来新的重大节点。日前,南延线正式开启空载试运行,标志着地铁1号线全线开通运营进入“倒计时”阶段,并力争于今年国庆前后开通试运营。

  自2016年开工建设以来,地铁1号线南延线经历洞通、轨通、电通等环节,本月又迎来新的重大节点。日前,南延线正式开启空载试运行,标志着地铁1号线全线开通运营进入“倒计时”阶段,并力争于今年国庆前后开通试运营。

  共设3座车站

  雪浪站、葛埭桥站及南方泉站

  昨天上午,记者来到1号线南延线的葛埭桥站,现场施工人员正在进行站厅、站台的内部装修,以及设备的安装和调试。站厅的色调以灰色为主,通透的灯光、光亮的地面、整齐的闸机,大气又颇具现代感。穿过模样初具的站厅层,顺着楼梯往下走便进入站台层,列车已在轨道上“静候”着。和1号线“母线”的外观气质保持一致,新加盟的列车以红白配色为主,共有6节编组,车厢内部也保留了最具特色的月亮门造型元素。
  上午10时许,记者登上列车体验试乘。从葛埭桥站到长广溪站跑了5分钟左右,平均每个站区运行时间两分多钟,列车运行平稳。
  无锡地铁集团党委副书记张军介绍,地铁1号线南延线起自1号线终点长广溪站,终至南方泉站,正线全长5.187公里,全部为地下线。经华莱坞到平湖路斜穿蠡湖大道与具区路立交桥至庵基墩遗址、洪口墩遗址保护区外沿到融创文化旅游城,终点为南泉规划商业中心,共设车站3座:雪浪站、葛埭桥站以及南方泉站,线路全部在滨湖区行政区划内。值得注意的是,之前公布的站名“葛埭万达城站”现已正式更名为“葛埭桥站”。

  不载客模拟运营

  90天“空跑”为安全加码

  南延线筹备组工作人员戴中华介绍,试运行、试运营和正式运营是轨道交通线路建成投入使用的三个必经阶段。试运行也就是不载客模拟运营,是线路开通试运营前的一次“检验大考”,是对运营方案、规章制度、部门协作能否满足地铁运营的需要的检验,也是对地铁和相关政府职能部门对突发事件的应对策略和措施是否适当的检验。
  为在评审“终考”取得好成绩,无锡地铁在做好人员、设备、规章、演练细则和应急预案等各方面的准备情况下,进行为期90天的试运行。戴中华介绍,每天8点到20点的高峰期,每三趟列车就有一趟进入南延线试运行;20点至21点平峰期,每两列车进一列;21点至运营结束,所有列车均进入南延线试运行。每日列车循环往复的“轨道跑”,让车辆设备、各系统间充分磨合,不仅提升设备系统的稳定性,也让工作人员的综合能力在一次次“空跑”中提升。经过试运行检验合格后,南延线将进入载客试运营阶段,并于一年以后转入正式运营。
  需要注意的是,南延线试运行期间不对外售票载客,1号线既有线列车抵达长广溪站后,工作人员将进行清客。1号线既有线行车间隔及换乘时间均维持不变,市民可放心乘坐。

  新技术亮点多

  预计本月中下旬完成站点验收

  融入不少创新点和新技术是南延线的亮点。张军介绍,地铁1号线、2号线是在国内外专家的带领下进行联调联试,南延线则是地铁集团的技术队伍组织实施试运行,具有自主创新性。考虑到明后两年地铁3号线一期工程、4号线一期工程将相继开通,无锡地铁将进入网络化运营时代,南延线也运用了较多新技术和新材料,例如,健康诊断系统、智慧运维等都进行了一体化设计和运营,提升了地铁的安全性及舒适度。
  目前,地铁1号线南延线正在进行地铁工程的调度指挥权、设备使用权、属地管理权的“三权”接管工作,南延线的3个站点已开始进行各个层级的应急演练项目,预计6月中下旬完成站点验收。由于南延线是1号线的延伸线,本次南延线试运行是在不影响既有线正常运营的情况下进行的,但南延线在试运行时出现的故障有可能会对1号线既有线的正常运营造成影响,因此无锡地铁运营分公司、无锡地铁建设分公司及施工单位在人员安排、设备质量、安全保驾方面都做了充足的准备与预案,确保南延线试运行顺利进行。
  (晚报记者 蔡佳/文、摄)
  延 伸 阅 读
  作为大众交通工具的主要承担者,轨道交通在安全方面责任重大,因此,线路从建成到投入使用中间,线路安全及各项故障检测是重要一环。戴中华介绍,试运行、试运营和正式运营是轨道交通线路建成投入使用的三个关键阶段,有着不同的概念。

  试运行:
  空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后,按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动。

  试运营:
  载客试运营是指空载试运行结束并顺利通过开通评估后,即按照开通服务水平进行对外载客服务,时间一般为一年。

  正式运营:
  载客试运营满一年并完成尾工建设、缺陷问题整改后,轨道交通运营单位可向主管部门申请正式运营,经综合评估及评审合格后,轨道交通线路即可由试运营转入正式运营。


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